Katalysator universal keramiske og metalliske

Universal catalysator informationODBII Compliant ConvertersReservedele.dk uses the exhaust catalyst technology designed to meet the new, more stringent, California OBDII ( On board Diognostics ) automotive aftermarket amissions regulations . This new catalyst is more cost-efficient and supports real-time eletronic diagnostics of OBD systems more effectivelyHigh Performance Converters There is an increasing demand for wide-body or hi-flow catalytic converters for larger engine vehicles and performance vehicles . Our new wide-body converter satisfies this demand whilst still maintaining optimum emission, minimizing backpressure and thus enhangcing performanceKOMPONENTER I EN KATALYSATOREn monolit med bikagestruktur belagt med ædelmetaller (normalt platin, palladium og rhodium) er monteret i en stålcylinder. Inde i cylinderen er monolitten omgivet af et måttemateriale.Efter indkøring af katalysatoren udvider måttematerialet sig, når det udsættes for varme. Når det har udvidet sig, holder måttematerialet monolitten på plads. HVORDAN FUNGERER EN KATALYSATOR?En katalysators driftstemperatur ligger mellem 350 og 400 grader Celsius.Efter at katalysatoren har nået denne temperatur, opstår der en kemisk reaktion, når udstødningsgasserne passerer belægningerne på monolitten. De skadelige gasser oxideres og omdannes FORSKELLIGE TYPER AF SUBSTRATER Der findes to forskellige substrattyper: KeramiskeDisse tegner sig for ca. 95 % af alle salg af katalysatorer på eftermarkedet. Her er monolitten en keramisk blok med bikubestruktur, som holdes på plads af et måttemateriale. MetalliskeDisse er opbygget af en bølgemetalmåtte, som rulles sammen og danner monolitten. Denne type er mere holdbar end de keramiske katalysatorer.